Marokko gilt als eins der stablisten und sicherten Länder in Nordafrika und verfügt über eine sehr offene Gesellschaft und eine dazugehörige Kultur. Marokko ist ein islamisches Land, wo aber die Religion moderat gelebt wird. Ein gewissen Respekt und Verständnis für so eine offene orientalische Kultur ist vom Vorteil.

Wir fahren in kleinen Gruppen mit erfahrenen und zertifizierten Guides, die im Notfall Erste Hilfe leisten können. Außerdem haben wir Kontakt zu medizinischen Einrichtungen entlang der Route. Die privaten medizinischen Einrichtungen sind gut ausgestattet. Eine Auslandskrankenversicherung sowie eine Unfallversicherung sind Pflicht. Ohne eine entsprechende Reiseauslandsversicherung wie z.B. ADAC mit Rücktransportsoption, kannst Du leider nicht mitfahren.

Du benötigst einen gültigen Motorradführerschein (Klasse A). Eine gute körperliche und mentale Verfassung ist wichtig, da wir auch anstrengendere Geländestrecken fahren. Darüberhinaus wird bei der Einreise mit dem Motorrad die sogenannte "grüne Versicherungskarte" benötigt. Diese kann bei Deinem Versicherungsträger beantragt werden. Ansonsten, müsste man vor Ort eine Haftpflichtversicherung für das Motorrad vor der Einreise abschliessen. Diese sind meistens teurer.

Du solltest sicher im Umgang mit Deinem Motorrad sein, idealerweise auch Erfahrung im Fahren auf Schotter- und Offroad-Strecken haben. Ein Enduro-Training Level 1 ist Pflicht. Level 2 wäre vom Vorteil. Mindestalter ist 30 Jahre.

Für die Enduro-Touren werden entsprechende Motorräder benötigt. Dein Motorrad sollte auf jeden Fall Offroad-fähig sein. Dazu gehört eine entspreche 50:50 Bereifung und wenn möglich auch entsprechende Sturtzbügeln etc. Solltest Du ein Leihmotorrad von uns nehmen, kannst Du Dich darauf verlassen, dass die Motorräder voll einsatzfähig sind für die geplante Strecke und entsprechen vorbereitet. Bei der Übergabe von Leihmotorrädern, wird eine Einweisung von uns durchgeführt.

Die Tour ist sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer konzipiert. Die Paris-Dakar-Strecken gehören zu den anspruchsvolleren Passagen, jedoch passen wir das Tempo dem Können der Gruppe an. Ein Sicherheitsbriefing vor dem Start jeder Tagesetappe sowie Begleitung durch erfahrene Guides sorgen für größtmögliche Sicherheit. Gelände-Fahren ist IMMER mit Sturzgefahr und mit Risiken verbunden. Deshalb muss jeder nach seinen eigenen Fähigkeiten fahren und keine unnötigen Experimente wagen. Die Geländefahrten werden wir immer mit einem Guide vor Ort gemacht, der das Gelände kennt und wir fahren Offroad immer ohne Gepäck und beachten die technischen Vorgaben von unseren Motorrädern. Zur Not mietet Euch bitte für den Spaß ein Enduro-Motorrad und schont Eure Motorräder

Deutsche Staatsbürger benötigen für touristische Aufenthalte bis zu 90 Tagen kein Visum. Beachte bitte, dass sich Einreisebestimmungen ändern können und informiere Dich vor der Reise (Beispiel zu Corona-Zeiten). Dein Reisepass sollte aber eine Mindestgültigkeit von 6 Monaten haben.

Wir fahren generell nur in kleinen Gruppen von ca. 6 bis 8 Fahrern, damit auf individuelle Bedürfnisse eingegangen werden kann und die Sicherheit gewährleistet ist.

In der Regel fahren wir vorgegebene Routen mit entsprechenden Vorabbuchungen, aber individuell buchbare Zusatznächte oder alternative Routen sind nach Absprache möglich. Eventuelle Zusatzkosten sind bitte zu berücksichtigen.

Ja! Die Tour ist so gestaltet, dass wir regelmäßig Halt machen, sei es an besonderen Aussichtspunkten, lokalen Märkten oder kulturellen Highlights. Die Landschaft ist sehr vielfältig – von Küstenabschnitten bis zu Wüstenlandschaften.

Die Tagesetappen variieren zwischen 150 und 250 km, abhängig von Terrain und Wetter. Die Offroad-Passagen sind zeitintensiver, daher ist die Kilometerzahl deutlich geringer sein. Es kann aber sein, dass wir aufgrund der großen Distanzen manchmal längere Autobahn-Strecken bis zu 400 km pro Tag fahren müssen. Das kommt aber sehr selten vor!

In der Regel sind Frühstück und Abendessen in den Unterkünften enthalten. Unterwegs sorgen wir für Lunchpakete oder stoppen in lokalen Restaurants, um authentische marokkanische Küche zu erleben.

Ja, Helmpflicht besteht natürlich. Außerdem empfehlen wir komplette Motorradausrüstung mit Protektoren, Offroad-Stiefeln, Handschuhen und guter Sichtbarkeit. In Marokko können auch Schutzbrillen gegen Staub nützlich sein.

Unsere Tour beginnt in Málaga, von wo wir gemeinsam zum Hafen von Tarifa fahren. Dort nehmen wir die Fähre nach Tanger in Marokko. Die Fährüberfahrt dauert etwa 1 Stunde und 30 Minuten. Die Tickets sollten von jedem selbst gebucht werden, da Personal-Ausweiss-Nr. und viele persönliche Daten sowie Angaben zum Motorrad benötigt werden. Die Kosten pro Person und Motorrad belaufen sich auf ca. 80 EUR pro Strecke. Wir stimmen uns vorher ab und sorgen dafür, dass wir alle den selben Slot nehmen.

Wir übernachten in ausgewählten und bereits erprobten exklusiven Häuser, Hotels, Riads oder authentischen Berber-Camps mit mind. 3 bis 4 Sternen. Generell versuchen wir immer authentische Einzelhäuser mit Full-Service zu buchen. Wir weichen auf Hotels oder Riads, nur dann wenn es nicht anderes geht. Unser Anspruch ist es absolut unvergessliche Locations für uns zu buchen. Alle Unterkünfte sind motorradfreundlich mit sicheren Parkplätzen und vor allem gut erreichbar gerade mit unserem Gepäck.

Wir fahren durch verschiedene Klima-Zonen und werden Temperaturen zwischen ca. 15 – bis ca. 28 Grad haben. Regen ist nicht ausgeschlossen, gerade im Atlas kann es bei den Höhen, wo wir unterwegs sind zu Unwetter kommen. Deshalb empfehle ich jeden von Euch auch eine Regenkombi zur Sicherheit mitzunehmen. In den Bergen kann es kühl werden, in der Wüste sind große Temperaturschwankungen zwischen Tag und Nacht normal. Pack lieber gut Funktions- und abwechslungsreiche Kleidung ein. Wir fahren generell immer in den Jahreszeiten, wo man die Temperaturen gut aushalten kann. Wir alle haben keinen Einfluss auf dem Wetter, deshalb müssen wir es hinnehmen.

Generell besteht die Option ein separaten Transporter inkl. Fahrer als Begleitwagen zu nutzen, wo wir das Gepäck zwischen den Stationen transportieren. Diese Leistung ist Bestand des Angebots.